0544 218 47 47 – 0212 967 00 12 BİZİ ARAYIN
src sinavinda nelere dikkat etmelisiniz
SRC sınavı, profesyonel sürücülükte “sadece belge” değil, sahada güvenli ve mevzuata uygun çalışmanın temelini ölçen bir eşiktir. Sınavı geçmek elbette hedef; ama asıl kazanç, yolda denetimde, firmada iş başında ve olası bir kazada doğru davranışı otomatik hale getirecek bilgi setini oturtmaktır.
İstanbul’da özellikle Beylikdüzü, Esenyurt, Büyükçekmece, Hadımköy hattında taşımacılık temposu yüksek. Bu tempoda sınava hazırlanırken en sık yaşanan sorun şudur: Konular çok, zaman az, kaynak çok, hangisi doğru? Aşağıdaki başlıklar tam da bu karmaşayı azaltmak için hazırlanmıştır.
SRC sınavı gerçekte neyi ölçer?
SRC sınavı; karayolu taşımacılığı yapan bir sürücünün mevzuat, güvenlik ve operasyon bilgisini ölçer. Yani sadece trafik işaretlerinden ibaret değildir. Taşıma sözleşmesinden çalışma dinlenme sürelerine, takograftan ilk yardıma kadar uzanan bir alanı kapsar.
Birçok adayın hatası, “ben zaten şoförüm, yaparım” yaklaşımıyla mevzuat kısmını hafife almak olur. Oysa sınavda en rahat puan alınan sorular, net tanımı olan mevzuat ve kural sorularıdır. Sahada deneyim, bu sorularda tek başına yeterli olmayabilir.
Sınav formatını doğru okuyun: Puanı nereden alırsınız?
SRC sınavı çoktan seçmeli yapıdadır ve genel uygulamada 40 soru üzerinden değerlendirilir. Başarılı sayılmak için genellikle 28 doğru hedefi konuşulur. Yanlışların doğruları götürmediği uygulamalar üzerinden hareket edildiğinde, boş bırakmak çoğu zaman en pahalı tercih haline gelir.
Buradaki kritik nokta şu: Bilgi eksiği olan sorular kadar, “okuma ve işaretleme” kaynaklı kayıp da çok olur. Optik formda kitapçık türü, sınav türü ve kimlik bilgileri gibi alanlarda yapılan basit bir hata, tüm emeği boşa çıkarabilir.
Hangi konulara öncelik vermelisiniz?
Konu çalışırken “çok çalışmak” yerine “yüksek getirili alanlara” odaklanmak sonuç verir. Bu, özellikle yoğun çalışan sürücüler için fark yaratır. Önceliklendirmeyi doğru kurarsanız, kısa sürede net artışı görürsünüz.
Aşağıdaki başlıklar, adayların en çok zorlandığı ve sınavda en sık karşılaşılan alanları toparlar:
- Taşımacılık mevzuatı: Karayolu Taşıma Kanunu ve ilgili yönetmelik mantığı
- Trafik işaretleri
- Çalışma ve dinlenme süreleri: Takograf, sürüş süreleri, kayıt düzeni
- Araç tekniği ve ekonomik sürüş
- Güvenli sürüş: Takip mesafesi, frenleme, viraj alma, risk okuma
- Davranış psikolojisi
- İlk yardım: Temel kavramlar, doğru ilk yaklaşım
Bu listeyi “tek seferde bitirme” hedefiyle değil, parça parça yükseltme hedefiyle ele alın. Her gün bir ana konu, her gün 20-30 soru deneme ritmi, en hızlı ilerleten yöntemdir.
Konu ağırlığını pratik bir planla eşleyin
Kurs müfredatları incelendiğinde mevzuat ve güvenli sürüş başlıklarının öne çıktığı görülür. Bu yüzden çalışma planınızda süreyi eşit dağıtmak yerine, ağırlığı olan bölümlere daha çok tekrar koymanız gerekir.
Aşağıdaki tabloyu “ne çalışacağım” sorusunu azaltmak için kullanabilirsiniz:
| Alan | Neden kritik? | Çalışma yaklaşımı |
|---|---|---|
| Taşıma mevzuatı ve belgeler | Tanım soruları net puan getirir | Terimleri ezberlemekten önce ilişki kurun: belge, yetki, sorumluluk |
| Trafik kuralları ve cezalar | Dikkat hatası çok olur | Her denemede yanlışları konuya göre ayırıp mini tekrar yapın |
| Güvenli sürüş teknikleri | Senaryolu soru gelir | “Ne zaman, hangi durumda, neden?” şeklinde çalışın |
| Çalışma dinlenme ve takograf | Sahada doğrudan denetlenir | Süreleri ve temel kuralları kısa notlara indirin |
| Araç bilgisi ve ekonomik sürüş | Kolay puan alanı olabilir | Bakım, lastik, fren, yakıt tüketimi mantığını oturtun |
| İlk yardım ve davranış | Az çalışılıp kaybedilir | Temel kavramları sık aralıklarla tekrar edin |
Tablodaki her alan için hedef şudur: Konuyu “okudum” seviyesinden “soru görünce tanırım” seviyesine taşımak.
Deneme sınavı şart: Sadece bilgi değil hız da ölçülür
40 soruluk yapı, zaman baskısını da beraberinde getirir. Bir soruya takılıp 4 dakika harcamak, diğer tarafta 4 soruyu riske atmak demektir. Bu yüzden deneme sınavları sadece seviye ölçmez; sınav refleksi kazandırır.
Denemelerde şunları takip edin: Kaçıncı dakikada kaç soru bitiyor, hangi konu grubu en çok vakit yiyor, hata tipi bilgi mi yoksa dikkatsizlik mi? Bu üç veri, çalışma planınızı netleştirir.
Soru çözme stratejisi: Kolay puanı cebinize koyun
Sınav anında amaç, en zor soruyu çözmek değil; en çok doğruyu toplamaktır. Bu da bir yöntem işidir.
Bunu uygulamak için aşağıdaki teknikler iş görür:
- İlk tur: Bildiğin soruları hızlıca işaretle, takıldığını işaret koyup geç
- İkinci tur: İşaretlediklerine geri dön, iki şık arasında kalıyorsan eleme yap
- Optik kontrol: Her 10 soruda bir kodlamayı ve kaydırmayı kontrol et
- Risk yönetimi: Emin olmadığın soruyu boş bırakmak yerine mantıkla tahmin et
Bu yaklaşım basit görünür; ama sınavın stresinde en çok puan kazandıran alışkanlıklardan biridir.
En sık yapılan hatalar: Aynı yere düşmeyin
Adayların önemli bir kısmı, aslında bildiği soruyu yanlış okuduğu için kaybeder. Özellikle “değildir”, “yanlıştır”, “ilk yapılacak işlem” gibi soru kökleri gözden kaçınca sonuç şaşar.
Bir diğer yaygın sorun, kaynak dağınıklığıdır. Farklı yerlerden toplanan eski notlar ve güncel olmayan mevzuat ekran görüntüleri, kafayı karıştırır. Güncel ve sistemli kaynakla ilerlemek, çalışma süresini ciddi kısaltır.
Sınav günü hazırlığı: Basit ama kritik detaylar
Sınav sabahı “normal bir iş günü” gibi planlanmalıdır. Uykuyu bozmak, ağır kahvaltı yapmak, son dakika konuyu yetiştirmeye çalışmak çoğu adayda odak kaybı oluşturur. İyi bir gece uykusu ve sakin bir tempo, net sayısını doğrudan etkiler.
Sınav salonunda da kurallar nettir. Sessizlik, görevlilerin talimatlarına uyum, kitapçık ve optik formun doğru kodlanması gibi konular “bilgi dışı” puan kayıplarını engeller.
Bu yüzden sınavdan bir gece önce şu kontrolü yapın:
- Kimlik belgesi
- Sınav giriş evrakı
- 2 adet koyu yazan kalem
- Saat planı ve yol güzergahı
- Hafif kahvaltı ve su düzeni
Liste kısa; etkisi büyük.
SRC türünüze göre odak farkı oluşur
SRC 1-2 yolcu taşımacılığı tarafında; SRC 3-4 yük, kargo ve eşya taşımacılığında daha sık tercih edilir. Sınavın ortak omurgası aynı olsa da adayın yaptığı iş, bazı başlıklara daha fazla ağırlık vermesini gerektirir.
Yük tarafında gümrük, kaçakçılık ve tehlikeli madde gibi başlıklar daha fazla ciddiye alınmalıdır. Yolcu tarafında ise sürüş güvenliği, davranış psikolojisi ve hizmet süreçleri daha görünür olur. Kendi çalışma alanınızla sınav konularını eşleştirmeniz, öğrenmeyi hızlandırır.
Beylikdüzü ve çevresinde hazırlığı hızlandıran destek nasıl olmalı?
SRC sınavına hazırlanırken adayların en çok ihtiyaç duyduğu şey, güncel mevzuatla uyumlu içerik, düzenli deneme ve hızlı kayıt belge danışmanlığıdır. Beylikdüzü Kaya Ulaştırma Hizmetleri Mesleki Eğitim ve Geliştirme Kursu; bakanlık onaylı yetkili yapı, esnek eğitim saatleri ve sınav odaklı programla bu ihtiyaca yanıt veren kurumlar arasındadır. Teorik başarı oranı yüzde 90, uygulama tarafında yüzde 96 olarak paylaşılan performans verileri ve yıllar içinde binlerce adayla edinilen sınav tecrübesi, özellikle “en yakın sınava yetişme” hedefi olan adaylarda fark oluşturur.
Esenyurt, Büyükçekmece, Çatalca, Yakuplu, Hadımköy, Küçükçekmece gibi yakın bölgelerde çalışan sürücüler için de önemli olan, eğitimi iş saatine uydurabilmektir. Planınız yoğunsa, çalışma modelinizi netleştirip hangi belge türüne başvuracağınızı doğru seçmek bile süreci kısaltır.
Sınava hazırlanırken en verimli adım şudur: Kendi seviyenizi bir denemeyle ölçün, yanlışlarınızı konu konu ayırın, sonra en yüksek getirili iki başlıktan başlayarak her gün kısa tekrar ve soru çözümüyle ilerleyin. Bu düzen 2 hafta içinde bile gözle görülür net artışı sağlar.