M1 yetki belgesi, ticari amaçla tarifeli il içi kargo işletmeciliği yapacak işletmeler için düzenlenir. 2026 yılı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı M1 belge bedeli için çalışma rakamı 251.376 TL’dir; kesin tutar yayın ve ödeme tarihinde e-Devlet/U-Net ekranından doğrulanmalıdır. Başvurudan önce faaliyet gösterilecek il için BTK posta hizmetleri yetkilendirmesi alınması gerekir. İstanbul’daki 397.409,30 TL BTK ücretiyle birlikte iki zorunlu kamu ödemesinin çalışma toplamı 648.785,30 TL olur.
Kısa cevap: M1, genel bir il içi nakliye belgesi veya yalnız motosikletli kurye izni değildir. Süreç iki aşamalıdır: Önce BTK’dan il bazlı posta hizmetleri yetki belgesi, ardından Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığından M1 yetki belgesi alınır. İstanbul için hesaplanan 648.785,30 TL’ye taşıt kartları, ODY4 edinme veya ODY4 sahibi yönetici istihdam etme maliyeti, noter ve oda giderleri, danışmanlık, araç, depo ve diğer işletme giderleri dahil değildir.
M1 Yetki Belgesi Nedir?
M1 yetki belgesi nedir? M1; ticari amaçla tarifeli kargo işletmeciliği yapan ve faaliyetini il sınırları içinde yürüten işletmelere verilen Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yetki belgesidir.
“Tarifeli” ifadesi yalnızca sabit saatlerde araç kaldırılması anlamına gelmez. Gönderilerin önceden oluşturulmuş bir hizmet düzeni içinde kabul edilmesi, ayrıştırılması, sevk edilmesi ve alıcıya teslim edilmesi esasına dayanan kargo operasyonunu anlatır.
M1, her türlü il içi yük veya eşya taşımasına yönelik genel bir izin değildir. Başkasına ait eşyayı ticari amaçla noktadan noktaya taşıyan nakliyeciler faaliyet modeline göre K1 kapsamında değerlendirilebilir. Kurye gönderilerine odaklanan işletmeler içinse P1 veya P2 düzenlemeleri gündeme gelebilir. Dolayısıyla K1 ticari eşya taşımacılığı, P1 kurye işletmeciliği ve M1 tarifeli kargo işletmeciliği aynı faaliyet ve belge türü değildir.
İşletmenin kendi ürettiği veya sattığı malları kendi organizasyonu içinde müşterilerine ulaştırması da tek başına M1 zorunluluğu doğurmaz. Değerlendirmede gönderinin kimin adına kabul edildiği, hizmetin üçüncü kişilere sunulup sunulmadığı ve operasyonun tarifeli kargo işletmeciliği niteliği birlikte dikkate alınmalıdır.
M1 Yetki Belgesi Fiyatı 2026 Ne Kadar?
M1 yetki belgesi fiyatı 2026 için kullanılan editoryal çalışma tutarı 251.376 TL’dir. Bu rakam, 2025’te uygulanan 201.925 TL belge bedeline 2026 yeniden değerleme oranı uygulanarak hesaplanan yaklaşık değerdir. Sistem tahakkuku, yuvarlama veya tarife güncellemesi nedeniyle farklılık oluşabileceğinden kesin ücret olarak sunulmamalıdır.
Yalnız Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına ödenecek M1 bedeline bakmak, zorunlu kamu maliyetinin tamamını göstermez. M1 başvurusundan önce alınması gereken BTK il bazlı posta hizmetleri yetki belgesinin ücreti de hesaba katılmalıdır.
2026 M1 ve BTK yetkilendirme maliyeti çalışma tablosu
| Maliyet kalemi | İstanbul | İstanbul dışındaki büyükşehir | Büyükşehir olmayan il |
|---|---|---|---|
| Ulaştırma M1 belge bedeli | 251.376 TL | 251.376 TL | 251.376 TL |
| BTK il bazlı posta yetkilendirme ücreti | 397.409,30 TL | 198.704,35 TL | 99.352,32 TL |
| Örnek zorunlu kamu ödemeleri toplamı | 648.785,30 TL | 450.080,35 TL | 350.728,32 TL |
BTK’nın 2026 ulusal posta hizmetleri yetkilendirme ücreti 1.987.045,84 TL’dir. M1 için il bazlı BTK yetkilendirmesi esas olduğundan bu tutar M1 maliyetine eklenmez; ulusal yetkilendirme, M2 kapsamındaki ülke çapındaki faaliyet modeliyle ilişkilidir.
Tablodaki toplamlar yalnızca M1 belge bedeli ile seçilen il için BTK yetkilendirme ücretini kapsar. Taşıt kartları, araç alımı veya kiralaması, depo ve şube giderleri, oda ve sicil işlemleri, noter masrafları, yazılım altyapısı, personel, danışmanlık ve mesleki yeterlilik giderleri ayrıca hesaplanmalıdır. Birden fazla ilde faaliyet planlanıyorsa BTK ücretleri ve il bazlı örgütlenme şartları her il bakımından değerlendirilmelidir.
Belge ve işlem bedelleri yıllık olarak değişebilir. Bu nedenle yayın tarihinde güncel tarife, ödeme aşamasında ise sistem tarafından oluşturulan tahakkuk esas alınmalıdır.
M1 yenileme ücreti nasıl hesaplanır?
M1 yetki belgesi yenileme ücreti, ilk alım bedelinden ayrıdır. Yüzde 15 oranı üzerinden yapılan çalışma hesabında 251.376 TL’nin yüzde 15’i 37.706,40 TL’dir. Ancak yenileme oranı, güncel belge bedeli, sistem yuvarlaması ve tahakkuk kuralları yayın tarihinde kontrol edilmelidir. Bu nedenle 37.706,40 TL kesin ödeme tutarı değildir.
M1 Yetki Belgesini Kimler Almalıdır?
M1, aynı il sınırları içinde müşterilerden kargo kabul eden ve gönderileri tarifeli bir operasyonla dağıtan işletmelere yöneliktir. Aşağıdaki faaliyet modelleri M1 kapsamında değerlendirilebilir:
- Aynı il içinde gönderi kabul eden, ayrıştıran ve alıcılara dağıtan kargo işletmeleri,
- Şube, depo veya acente ağı üzerinden il içi tarifeli kargo hizmeti sunan şirketler,
- İstanbul sınırları içinde ticari ve tarifeli kargo işletmeciliği kurmak isteyen sermaye şirketleri,
- Birden fazla ilde, her ilin kendi sınırları içinde ayrı kargo operasyonları yürüten işletmeler.
Kendi malını taşıyan bir işletmenin ihtiyacı otomatik olarak M1 değildir. Başkasına ait eşyayı ticari amaçla noktadan noktaya taşıyan nakliyeciler K1 kapsamında değerlendirilebilir. Kurye gönderisi ağırlıklı faaliyetlerde ise P1 veya P2 hükümleri dikkate alınmalıdır.
16 Mayıs 2026 tarihli değişiklik sonrasında M1 sahipleri, ilgili P1 yükümlülüklerine uymaları şartıyla P1 kapsamında da faaliyet gösterebilir. Bu düzenleme, M1 sahibi olmanın kurye faaliyetine ilişkin bütün şartları kendiliğinden ortadan kaldırdığı anlamına gelmez.
M1 Yetki Belgesi Alma Şartları 2026
M1 yetki belgesi şartları iki ayrı katmanda değerlendirilmelidir. Güncel sistemde Ulaştırma M1 başvurusunun temel özel şartı, aynı il veya iller için düzenlenmiş BTK posta hizmetleri yetki belgesine sahip olmaktır. Sermaye, asgari özmal araç ve il bazlı örgütlenme gibi sayısal koşulların önemli bölümü BTK posta yetkilendirmesi aşamasından kaynaklanır.
BTK posta hizmetleri yetkilendirmesi için temel şartlar
- Başvuru sahibinin anonim, limited veya sermayesi paylara bölünmüş komandit şirket olması,
- Şirket sözleşmesinde posta hizmeti verilmesi veya gerekli altyapının kurulup işletilmesine ilişkin faaliyet konusunun bulunması,
- İl veya iller bazındaki faaliyet için en az 1.000.000 TL ödenmiş sermayeye sahip olunması,
- İl bazlı posta hizmeti için en az 5 özmal motorlu taşıt bulunması,
- Asgari kapasiteyi sağlayan özmal taşıtların ilk başvuruda ve faaliyet süresince 20 yaşından büyük olmaması,
- Faaliyet gösterilecek her ilde en az bir depo, şube veya acentelik üzerinden örgütlenilmesi,
- Ortaklar ve yöneticiler bakımından mesleki saygınlık ve adli sicil şartlarının karşılanması gerekir.
Bu koşullar, Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde ayrıca düzenlenen bağımsız M1 sermaye ve araç şartları gibi sunulmamalıdır. Güncel M1 başvurusu BTK il bazlı yetkilendirmesini ön şart yaptığı için bu koşullar uygulamada M1 almak isteyen işletmenin karşısına çıkar. Eski içeriklerde yer alan “M1 için iki araç yeterlidir” bilgisi, güncel BTK il bazlı yetkilendirmesindeki en az 5 özmal motorlu taşıt şartını karşılamaz.
Ulaştırma M1 başvurusu için temel şartlar
- Faaliyet gösterilecek aynı il veya iller için geçerli BTK posta hizmetleri yetki belgesinin bulunması,
- Oda kaydı ile ticaret sicili bilgilerinin güncel olması,
- Temsil ve ilzama yetkili kişiler ile şirket bilgilerinin mevzuata uygun olması,
- Faaliyette kullanılacak kısa unvanın Bakanlığa bildirilmesi,
- Başvuru kayıtlarının ve istenen belgelerin eksiksiz sunulması,
- İnceleme sonunda tahakkuk ettirilen M1 belge bedelinin süresi içinde ödenmesi gerekir.
M1 için ODY4 zorunlu mu?
M1 sahibi işletme, ilk yetki belgesini aldığı tarihten itibaren 6 ay içinde en az bir orta düzey yönetici türü mesleki yeterlilik belgesine sahip olmalı veya bu niteliğe sahip bir kişiyi istihdam etmelidir. Yurtiçi eşya ve kargo faaliyet alanı bakımından uygun belge ODY4’tür.
M1 için hem ODY hem de ÜDY belgesinin birlikte zorunlu olduğu yönündeki genellenmiş bilgiler kullanılmamalıdır. Güncel M1 şartı orta düzey yönetici yeterliliğine dayanır. İşletme, ODY4 şartını yalnız ilk başvuruda değil faaliyet süresince de korumalıdır.
M1 Yetki Belgesi Nasıl Alınır?
M1 yetki belgesi nasıl alınır? Sürecin doğru yürütülebilmesi için BTK ve Ulaştırma işlemleri aşağıdaki sırayla tamamlanmalıdır:
- Faaliyet kapsamını belirleyin: Operasyonun tarifeli il içi kargo işletmeciliği mi, kurye hizmeti mi yoksa ticari eşya taşımacılığı mı olduğu netleştirilmelidir.
- Şirket yapısını hazırlayın: Şirket türü, ana sözleşmedeki faaliyet konusu, ödenmiş sermaye, özmal araçlar ve il bazlı örgütlenme şartları kontrol edilmelidir.
- BTK başvurusunu yapın: Faaliyet gösterilecek il veya iller için posta hizmetleri yetkilendirmesine başvurulmalıdır.
- BTK ücretini ödeyin: Bildirilen il bazlı yetkilendirme bedeli süresi içinde ödenerek posta hizmetleri yetki belgesi alınmalıdır.
- Ulaştırma M1 başvurusunu oluşturun: Güncel e-Devlet/U-Net yetki belgesi ilk başvuru hizmeti üzerinden M1 talebi iletilmelidir.
- M1 tahakkukunu ödeyin: İnceleme sonrasında oluşturulan ödeme bildirimi, belirtilen süre ve yöntemle ödenmelidir.
- Taşıt işlemlerini tamamlayın: Faaliyette kullanılacak araçlar taşıt belgesine kaydedilmeli ve gerekli taşıt kartları düzenlenmelidir.
- ODY4 şartını sağlayın: İlk yetki belgesi tarihinden itibaren 6 aylık süre dolmadan ODY4 sahibi olunmalı veya ODY4 belgeli yönetici istihdam edilmelidir.
M1 yetki belgesi nereden alınır? Ön şart olan posta hizmetleri yetkilendirmesi BTK’nın başvuru kanallarından, M1 işlemi ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının e-Devlet/U-Net hizmetinden yürütülür. Hizmet adı, ödeme kanalları ve fiziki evrak uygulaması değişebileceğinden başvuru günündeki sistem yönlendirmeleri izlenmelidir.
Kamu kurumlarının elektronik sistemlerden erişebildiği bilgi ve belgeler tekrar fiziki olarak istenmeyebilir. Bununla birlikte sistemde doğrulanamayan kayıtlar veya başvurunun özel durumu nedeniyle ek belge talep edilebilir. Bu nedenle değişmez bir fiziki evrak teslim yöntemi vaat edilmemelidir.
M1 Yetki Belgesi İçin Gerekli Evraklar
M1 yetki belgesi için gerekli evraklar, şirketin yapısına ve elektronik sistemlerden doğrulanabilen kayıtlara göre değişebilir. Genel kontrol listesi şöyledir:
- Başvuru dilekçesi veya elektronik başvuru kaydı,
- Temsil ve ilzama yetkili kişilerin kimlik ve yetki bilgileri,
- Gerekli görülmesi hâlinde güncel sicil tasdiknamesi,
- Oda kayıt belgesi,
- Türkiye Ticaret Sicili Gazetesi kayıtları,
- BTK tarafından aynı il veya iller için düzenlenmiş posta hizmetleri yetki belgesi,
- Ödenmiş sermayeyi gösteren kayıtlar,
- Özmal araçlara ait tescil ve mülkiyet bilgileri,
- Depo, şube veya acentelik örgütlenmesini gösteren belgeler,
- Bakanlık veya BTK sistemi tarafından başvuru özelinde istenen diğer belgeler.
Her başvuruda bütün evrakların noter onaylı ve fiziki olarak teslim edilmesi gerektiği söylenemez. Elektronik ortamda doğrulanabilen kayıtlar tekrar istenmeyebilir; doğrulanamayan, güncel olmayan veya başvuruya özgü bilgiler için ek evrak talep edilebilir.
M1 Belgesine Kaydedilecek Araçlar ve Sözleşmeli Araç Oranı
M1 kapsamındaki faaliyette kullanılan taşıtların yetki belgesi eki taşıt belgesine kaydedilmesi ve taşıt kartlarının düzenlenmesi gerekir. Taşıt kartı bedeli M1 belge bedeline dahil değildir; araç sayısına göre ayrıca tahakkuk eder.
M1 taşıt belgesine, işletmenin özmal taşıt sayısının iki katını geçmemek üzere ticari olarak kayıt ve tescil edilmiş sözleşmeli taşıt kaydedilebilir. Örneğin taşıt belgesinde 5 uygun özmal taşıtı bulunan bir işletme, diğer şartları da karşılaması durumunda en fazla 10 sözleşmeli taşıt kaydedebilir.
Bu oran ile BTK’nın il bazlı posta yetkilendirmesi için istediği en az 5 özmal motorlu taşıt şartı birbirinden farklıdır. Sözleşmeli araç kaydetme imkânı, BTK aşamasındaki asgari özmal taşıt şartının sözleşmeli araçlarla karşılanabileceği anlamına gelmez.
M1 Belgesi Kaç Yıl Geçerlidir ve Nasıl Yenilenir?
M1 yetki belgesi 5 yıl geçerlidir. Yenileme başvurusu, belgenin geçerlilik bitiş tarihinden 90 gün önce yapılabilir. İşletmenin BTK yetkilendirmesini, taşıt kayıtlarını, mesleki yeterlilik durumunu ve şirket bilgilerini bu dönem başlamadan kontrol etmesi yararlı olur.
Belgenin süresi bittikten sonra 540 günlük yenileme hakkının bulunması, bu dönemde faaliyete devam edilebileceği anlamına gelmez. Geçerlilik süresi dolmuş M1 belgesi faaliyet hakkı sağlamaz. İşletme, yenileme tamamlanmadan süresi dolmuş belgeye dayanarak kargo işletmeciliğini sürdürmemelidir.
Yenilemede başvuru tarihindeki güncel şartların karşılanması, gerekli ücretin ödenmesi ve varsa yenilemeyi engelleyen uyarmaların kaldırılması gerekir. BTK posta hizmetleri yetkilendirmesinin geçerlilik durumu da ayrıca kontrol edilmelidir.
M1, M2, P1 ve K1 Arasındaki Farklar
Yetki belgelerinin faaliyet kapsamına göre karşılaştırılması
| Belge | Temel faaliyet | Yetkilendirme kapsamı |
|---|---|---|
| M1 | Tarifeli il içi kargo işletmeciliği | Faaliyet gösterilecek il veya iller için BTK il bazlı posta yetkilendirmesi |
| M2 | Yurtiçi ve/veya uluslararası tarifeli kargo işletmeciliği | BTK ulusal posta hizmetleri yetkilendirmesi |
| P1 | İl içinde veya komşu illerin birbirine komşu ilçeleri arasında kurye işletmeciliği | P1 kurye işletmeciliği şartları |
| K1 | Ticari amaçla yurtiçi eşya taşımacılığı | Kargo işletmeciliğinden farklı eşya taşımacılığı esasları |
Doğru belge yalnızca kullanılan aracın türüne göre belirlenmez. Gönderinin kabul biçimi, hizmetin tarifeli olup olmadığı, faaliyet alanı ve operasyonun kargo, kurye veya eşya taşımacılığı niteliği birlikte değerlendirilmelidir.
M3 Yetki Belgesi var mı?
Güncel Karayolu Taşıma Yönetmeliğinde M grubu yetki belgeleri M1 ve M2 olarak düzenlenmektedir. Aramalarda görülen “M1 M2 M3 yetki belgesi” ifadesindeki M3, güncel bir yetki belgesi türü olarak kullanılmamalıdır.
İşletmenin il içi mi yoksa yurtiçi ve/veya uluslararası ölçekte mi tarifeli kargo faaliyeti yürüteceği dikkate alınarak M1 ve M2 ayrımı yapılmalıdır.
M1 Belgesi Alındıktan Sonraki Temel Yükümlülükler
M1’in alınması sürecin sonu değildir. İşletmenin belge geçerliliği boyunca operasyonel ve mesleki şartları koruması gerekir:
- Gönderici, alıcı ve gönderi bilgilerinin doğru ve eksiksiz kaydedilmesi,
- Gerekli kargo bilgilerinin taşıt hareketinden en geç 6 saat sonra U-ETDS’ye işlenmesi veya iletilmesi,
- İl içi kargoların mevzuatta öngörülen en geç 2 günlük süre içinde alıcıya ulaştırılması,
- Teslim edilemeyen gönderilerin ilgili merkez, şube veya acentede 3 gün bekletilmesi ve ardından gönderene iade edilmesi,
- Kargo güvenliği, gönderi gizliliği ve taşınması yasak eşyalara ilişkin kontrollerin yapılması,
- ODY4 sahibi yönetici şartının faaliyet süresince korunması,
- Taşıt belgesi, taşıt kartı, şirket ve şube bilgilerindeki değişikliklerin süresi içinde bildirilmesi.
Sık Sorulan Sorular
M1 yetki belgesi gerçek kişi adına alınabilir mi?
M1 belge türünün genel tanımında gerçek veya tüzel kişilerden söz edilse de güncel başvuru sisteminde BTK posta hizmetleri yetkilendirmesi ön şarttır. İl bazlı BTK yetkilendirmesi için başvuru sahibinin anonim, limited veya sermayesi paylara bölünmüş komandit şirket olması gerektiğinden gerçek kişi işletmesiyle sürecin tamamlanması uygulamada mümkün değildir.
İstanbul’da M1 belgesi için yalnız Ulaştırma ücretini ödemek yeterli mi?
Hayır. Önce İstanbul için BTK posta hizmetleri yetkilendirmesi alınmalıdır. 2026 çalışma hesabında 251.376 TL M1 bedeli ile 397.409,30 TL BTK ücretinin toplamı 648.785,30 TL’dir. Taşıt kartı, araç, depo, personel, noter, oda, danışmanlık ve ODY4 maliyetleri bu toplama dahil değildir.
M1 belgesiyle başka illere kargo taşınabilir mi?
M1, tarifeli il içi kargo işletmeciliği içindir. Birden fazla il için gerekli yetkilendirmeler alınsa bile operasyonlar ilgili illerin kendi sınırları içinde yürütülür. M1 şehirler arası tarifeli kargo taşıma yetkisi sağlamaz; iller arası veya ülke çapındaki faaliyet modeli M2 kapsamında değerlendirilmelidir.
M1 belgesi olan işletme kurye faaliyeti yapabilir mi?
16 Mayıs 2026 tarihli değişiklik sonrasında M1 sahipleri, ilgili P1 yükümlülüklerine uymaları şartıyla P1 kapsamında faaliyet gösterebilir. Kurye operasyonuna ilişkin taşıt, personel, kayıt ve hizmet yükümlülükleri ayrıca yerine getirilmelidir.
M1 yetki belgesi cezası ne kadar?
M1 yetki belgesi cezası ne kadar? Bu soru için tek bir sabit tutar yoktur. Yetki belgesi olmadan faaliyet, U-ETDS ihlali, mesleki yeterlilik eksikliği, taşıtın belgeye kaydedilmemesi ve diğer yükümlülüklerin ihlali farklı yaptırımlara tabidir. İdari para cezaları yıllık olarak değişebildiğinden ihlal tarihi ve yayın tarihinde doğrulanan resmî ceza tarifesi esas alınmalıdır.
M1 başvurusu tamamen e-Devlet üzerinden tamamlanabilir mi?
Başvurunun önemli bölümü elektronik sistemler üzerinden yürütülebilir ve kamu kayıtlarından erişilebilen belgeler tekrar fiziki olarak istenmeyebilir. Ancak sistemde doğrulanamayan kayıtlar, şirketin özel durumu veya inceleme sonucu nedeniyle ek ya da fiziki evrak talep edilebilir. Bu nedenle tamamen fiziki evraksız işlem garantisi verilemez.
M1 planlanırken yalnız Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı belge bedeline odaklanmak eksik maliyet hesabına yol açar. Doğru sıra; faaliyet modelinin belirlenmesi, şirket ve operasyon altyapısının hazırlanması, BTK’dan il bazlı posta hizmetleri yetkilendirmesinin alınması ve ardından Ulaştırma M1 başvurusunun tamamlanmasıdır.
Belge alındıktan sonra 6 ay içinde karşılanması gereken ODY4 şartı da bütçe ve personel planına baştan dahil edilmelidir. Kaya SRC, BTK veya Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı adına M1 belgesi düzenlemez. İşletmenizde görev alacak yöneticilerin ODY4 eğitim ve mesleki yeterlilik süreci hakkında Kaya SRC ile iletişime geçebilirsiniz.
